韩国现代汽车表示，已做好在欧洲市场与中国车企竞争的准备，计划通过激进的新产品攻势推进电动化转型，独自满足欧盟排放法规，不依赖购买碳信用额度的方式达标。

　　网通社快报2月10日，据外媒报道，韩国现代汽车明确表示，已做好在欧洲市场与中国汽车制造商正面竞争的准备，计划通过激进的新产品攻势推进电动化转型，独自满足欧盟排放法规，不依赖购买碳信用额度的方式达标。

　　现代汽车欧洲区负责人泽维尔·马丁内透露，未来18个月内，现代将在欧洲推出五款电动及混合动力车型，并称现代是当前市场上最有准备应对中国车企等新进入者的公司之一。

　　据悉，现代及其姊妹品牌起亚在欧盟与英国合计拥有8%的市场份额，是当地规模最大的非欧洲车企，此次产品攻势将从4月发布电动Ioniq 3掀背车起步，该车型将直接对标大众ID.九游娱乐 九游娱乐官方3。

　　基于去年在欧洲市场的良好表现——现代汽车电动汽车销量同比增长48%，该集团明确表态不打算与任何竞争对手合作，也不会从中国车企或其他对手处购买碳信用额度。

　　按照欧盟排放法规，电动化转型滞后的车企需面临高额罚款、提升电动车销量或购买碳信用额度三种选择，此前日产马自达、梅赛德斯-奔驰等多家车企均已与中国相关车企达成碳信用共享合作，而现代迄今未加入任何此类联盟。

　　马丁内指出，现代的底气源于清晰的产品战略和高度垂直整合的供应链优势，可自九游娱乐 九游娱乐官方主控制芯片、钢铁、物流等核心领域。他同时坦言，行业电动化转型进度未达预期，因此现代计划到2027年让所有车型均提供电动或混合动力版本，而非全部转向纯电。

　　此外，2030年将是关键挑战，届时欧盟要求车企排放量较2021年削减55%，而英国要求本十年末80%新车为电动汽车，车企靠折扣满足配额的模式难以长期维持。

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